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可变压缩比、双循环系统,开的爽油五十k棋牌游戏耗低,这些你都了解吗!

[聊车前瞻]

-"您好,请问您买车有啥需求吗?"

五十k棋牌游戏-"随时随地能飙车,加油最多花50,这样的车有吗?"

-"您好,双循环系统了解一下、可变缸了解一下、气缸管理技术了解一下、可变压缩比了解一下,等了解清楚了再谈买啥车的问题。"

话说在当下日益严重的排放控制下,厂家们又需要满足驾驶员的动力需求、又要满足良好的油耗和排放表现,听起来也是非常辛苦了。当然,对于大厂来说,完成这样的发动机并不算难事,今天就带大家了解一下日系两大厂商是如何解决这一问题的。

[机械技术男,丰田、日产]

要说节油,日系品牌是不得不提的,首当其冲的丰田就一直在研究发动机的循环结构。目前应用最多的循环结构莫过于奥托循环。

五十k棋牌官网所谓奥托循环就是大家概念中最广的四冲程循环了,这种循环方式对硬件与配气结构的要求非常简单,所以应用最广泛。优势便是简单、动力输出较好,但劣势也很明显,那就是能耗过高。

丰田通过配气结构的调整,带来了VVTi可变正时气门技术,也就最早拿下了阿特金森循环发动机,带来更好的油耗表现。经过对结构的不断优化与调整,全新TNGA架构下的凯美瑞和亚洲龙等车型,已经使用上了VVT-IE电机驱动型智能可变气门正时系统,通过电机更加手机的控制气门开合时间,带来更有节奏的"呼吸",保证车辆在奥托循环与阿特金森循环之间自由切换。目前丰田旗下凯美瑞为例,2.0L车型的官方油耗仅在5.8L/百公里,而2.5L车型在6L/百公里,可以说非常优秀了。

而日系的另一个"工科男",号称人车生活的日产也没少下功夫,全新日产的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机刚刚拿了世界大奖。

所谓可变压缩比,就是指这台发动机可以在较短时间完成压缩比8:1与14:1之间的转换,通过深踩油门的动作,电机会驱动 C-Link 以及空曲轴,将它的位置定位下放,达到高压缩比的14:1,带来更好的动力输出,而在日常驾驶的时候,又会驱动C-Link 以及空曲轴在较高位置,获得较低压缩比,带来更好的油耗表现。所以这台日产的涡轮增压发动机拥有着380N/m峰值扭矩,185kW的最大功率,而油耗表现仅6.6L/百公里。

[End]

其实厂家们为了能够拥有更低油耗还做了很多功夫,例如通用汽车的可变缸技术,在特定时候关闭两个缸的工作,仅通过两个缸工作带动车辆即可,这样也能够有效节油,而大众的ACT主动气缸管理技术也有类似的功能,会在特定工况下关闭2、3气缸,带来更好的油耗表现。关于这两项技术是如何实现的,我们下次与大家一起分享。

(责任编辑:五十k棋牌)

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  1. 预售价8.98万捷达换标SUV,你值得拥有
    admin 2020-10-15 06:05:06

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    • 搞电动又怎么了!它依旧是那个熟悉的马自达
      admin 2020-10-14 07:20:03

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